大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活饮食改变的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活饮食改变的解答，让我们一起看看吧。
中国饮食文化哪个朝代传入国外？
早在秦汉时期，中国就开始了饮食文化的对外传播。据《史记》、《汉书》等记载，西汉张骞出使西域时，就通过丝绸之路同中亚各国开展了经济和文化的交流活动。
张骞等人除了从西域引进了胡瓜、胡桃、胡荽、胡麻、胡萝卜、石榴等物产外，也把中原的桃、李、杏、梨、姜、茶叶等物产以及饮食文化传到了西域。今天在原西域地区的汉墓出土文物中，就有来自中原的木制筷子。我国传统烧烤技术中有一种啖炙法，也很早通过丝绸之路传到了中亚和西亚，最终在当地形成了人们喜欢吃的烤羊肉串。
为什么中华饮食文化在国外的传播日益兴盛，但中餐西做在国内的争议却始终存在呢？
其实饮食文化的传承，还是西方比东方好！因为哈利路亚的根，还是在西方！再说哈利路亚的lei，冥总的西方做不到这一点，所以西方的根还是在我们这里！哈利路亚的lei真的蛮帅的！我也被我自己帅呆了，这种！
国内饮食行业的品牌为什么比不过国外的品牌？
但也确实有国产品牌比不过国外品牌的质量和做工的。
如自主品牌汽车产品更多出现在中低端市场，产品的品质方面与合资车型相比，依然有一定的差距。
外资与自主品牌车之间的质量差距，有人认为主要有以下几个方面。
研发水平
合资品牌经过上百年发展，研发实力雄厚，在设计之初就避免了许多质量缺陷。
自主品牌近几年通过不断地学习，在一定程度上也借鉴了合资车的设计标准，但是知其然，不知其所以然。
零部件质量
日常家用汽车一般由两万个独立零部件组成，一些特殊用途的车，像 F1 赛车，其独立零部件数量可达到三万个。
每一款车的研发，背后都离不开上千家供应商的支持，零部件的质量水平直接影响了整车的品质。
供应商水平不同
自主品牌和合资品牌虽然都是在同一个汽车公司旗下（比如北京现代和北汽绅宝，二者同属于北汽股份），但是各自有不同的供应商体系。
而合资品牌的供应商，无论是硬件水平，还是管理，技术水平都比自主品牌的供应商高出许多。
像北京奔驰这种合资豪华车品牌，更是选用了舍弗勒、英纳法、李尔、本特勒等一大批国际知名的供应商。
零部件价格预算不同
在汽车行业，主机厂（OEM）的议价能力都是十分强的，同种产品价格的高低，和其品质基本上正相关。
相比自主品牌，合资车品牌溢价较高，在零部件***购方面，价格预算也更高一些。
自主品牌车溢价相对较低，为了获得一定的利润，就不得不牺牲零部件的部分性能，降低成本。
零件质量标准不同
像通用、福特、丰田以及 BBA 等车企，都有自己的一套零部件测试标准，其要求一般比国标更严格，而国产自主品牌的企业标准都向国标看齐，如此比较，零件质量高下立见。
产品成熟度
外资品牌车型多是已经在国外量产多年，比较成熟的产品，存在的一些问题已经解决的差不多，国产后仍然能有不错的质量表现。
而自主品牌多是全新开发的车型，存在的问题验证不足，因此就会出现，上市后问题集中爆发的情况。
从成立最早的长城汽车算起，自主品牌也就发展了三十多年，能有今天的成绩已经十分难得。相信不久的将来，必将能与外资品牌一较高低。
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到此，以上就是小编对于海外生活饮食改变的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活饮食改变的3点解答对大家有用。
