大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活117的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海外生活117的解答，让我们一起看看吧。
读什么书才会厚积而薄发？
“开卷有益”这句话还是很有道理。本人读书较杂，也以消遣为主。但从中还是能学习领悟一些事理。如读武侠，就对招式和功夫的辩证关系有些感悟。然而要真正厚积薄发，还是读***的著作，哲学，历史，文学，学而善思。才能做到。
1.国学经典：道德经 论语 庄子
2.中外名著：三国 红楼梦 西游记
3.名人传记：***传 机械宇宙 达芬奇传
4.历史书籍：华夏五千年 明朝那些事
5.科普书籍：适自己喜欢而定
6.哲学书籍：哲学四十问
7.时事政治：适自己喜欢而定
8.***故事：适自己喜欢而定
知识焦虑仿佛成了一个时代的话题，现在也是读书热。但是千万不要为了缓解焦虑而读书，***装自己很努力，毕竟结果不会和你演戏。所以我们还是搞清楚自己，在读书，会读的更有乐趣。
开放而专注。都要略知一二。而且也要有侧重点。选择自己喜欢的一个领域深入的去研究，从不同的维度去理解他。找到这个领域的大牛给自己做启发引导，提升自己的认知。找到这个领域的志同道合的人一起探讨。
读书容易，读懂难。主题阅读是个快速突破一个领域的好办法。书读多了，自然就可以厚积薄发。
我们从成人的角度出发，读书分为几个类型：
1.专业知识类的，这类书，专业性强，一般人跨界的话，看不懂或者基本没兴趣。每个人在上大学的时候，就会选定某一专业，在这个专业内深造，包括毕业出来工作后，还要继续提高专业技能增长专业知识。尤其是一些行业的知识创新更新比较快的，更加需要不断去读业内的书籍。
2.个人业余兴趣爱好类的，每个人有每个人的兴趣，这些兴趣虽然是业余爱好而已，但是一旦喜欢上的话，还是有必要多读点这方面的书，使得自己的兴趣爱好能提升到一定的高度，并且能从中悟出一些道理的话就更好了。
3.基础类的知识，例如地理常识，历史知识，古代诗歌、文学等等，这些基础类的书，可以让我们把视觉拉伸得更加远，所谓以史为鉴,可以知兴替,以人为鉴,可以明得失。这些对于一个人的修养会有很大改观。
总而言之，多读书就没错的啦，而且贵在坚持，不一定每天每时每刻，起码每周、每个月有个读书的***和进度，长期下来，知识积累多了，必定会厚积薄发，彻底改变人生的！
一看你问这个问题就知道无论你读什么样子的书都不会厚积薄发，因为真正会读书的人是没有时间去挑书的，只会抓紧每一分一秒的时间去将书中的知识转化为自己的智慧，这样的人就算是读《新华字典》都觉得这书好。不过话说回来，无论怎样，都要从读书开始才能变得有智慧，所以就给你推荐下面的书，能读多少就看你自己了：
1. 哲学：易经， 道德经，王阳明知行合一，传习录；
2. 历史：明朝那些事儿，大秦帝国，血性的盛唐，资治通鉴，耶路撒冷三千年；
3. 经济：天才-长期资本公司的升腾和陨落，清算-华尔街的日常，赋能-打造不确定性团队；
4. ***：平凡的世界，白鹿原，活着，许三观卖血记，那不勒斯四部曲，遥远的救世主；
5. 心理：乌合之众，自卑与超越，活着的意义；
6. 传记：苏东坡传，张居正传，曾国藩日记，曾国藩家书；
7. 文化：鲁迅全集；
8. 科幻：三体，球状闪电；
9. 其他：原则，麦肯锡工作法，西行漫记，浮生六记；
不知道里面有没有你想看的书或者你感兴趣的书，随缘吧。
古语有云：读万卷书，行万里路。又云：读书破万卷，下笔如有神。
这两句话并没有强调需要读书的类别，而是把重点放在数量上，即“万卷”。显然，这昭示了一个朴素的真理——量变引起质变。
无论从事何种行业何种兴趣爱好，要想有所突破，都离不开充实的知识。因此，首先要有”积厚“的过程。据新东方俞敏洪老师说，他在大学四年期间读了八百本书，平均一年二百本，也就是一天半读一本。
尽管，这样的读书进度是做不到精读的，但一定可以通过高效率的读书习惯，和敏锐的思维能力，快速地汲取书中有价值的营养。然后，将之转化为自己的知识，融会贯通，才能做到“薄发”。
在“积厚”的过程中，各种各样的知识信息都汇集于一身，纷繁芜杂，有的知识可能只是停留在一个肤浅的理解之上。这时，我们需要做的就是聚焦。针对相关领域的知识，摒弃不相干的信息源，对书籍进行精读，深挖每一章节每一段落的深刻含义，从而实现“薄发”。
胸无点墨、没有任何知识储备的人，是无法做到“薄发”的。任何行业都会有出类拨萃的人，他们都是通过大量阅读相关甚至不相关的书籍，将知识沉淀于自身，才能做到积厚薄发。
因此，读万卷书是积厚薄发的不二选择。
F117在正值最巅峰时退役，为什么美军这么着急呢？
先说结论，F-117“当打之年”就退役封存的主要原因：1、苏联解体、冷战结束；2、预算有限、美国国会砍预算；3、F-117功能单一、缺陷明显、只不过是美国在战机***化探索方面的稚嫩尝试。
网络上很多人把F-117归咎于其在南联盟被击落***，然而这只不过是其提前退役的一个小插曲而已，并非主因。我们应该意识到，随着苏联的解体，美国多少“黑科技”武器项目经费被砍，要么减少***购数量、要不项目直接下马，如果还是在冷战时期，这些事不可想象的。就目前阶段来看，绝大多数武器项目的最终命运，实际上都牵扯到“钱”的问题，即使在“财大气粗”美国也不例外。
其实F-117的命运从在“沙漠风暴”行动中大放异彩后不久，就已经注定，当“苏联巨人”轰然倒塌时，夜鹰的存在就开始跟“钱”挂钩，其实对于和平年代的军事项目来说，如何利用最少的钱来维持最大限度的军力水平才是各国的首要课题，说白了就是一分钱要掰成两半去花。随着冷战结束，整个北约防御体系压力骤减，西方各国“刀枪入库、马放南山”成为常态，只不过欧洲做的更为极端一些，才显得美国砍经费的行为没那么耀眼罢了。
因此，F-117这样一款功能极度单一的“隐身战术轰炸机”（连个雷达告警都没有）能续命到2008年已经是“美国国会的老爷们念在其不俗战功上，法外开恩了”。原本按照美国空军的***，F-117到2011年才会开始逐步退役，但是其隐身特性本身就决定了该机的维护保养费用要远超非隐身战机，所以按捺不住“砍经费欲望”的美国国会在720预算案中直接将“夜鹰”的退役时间提前到2007年，***分两批退役，07年先退役10架，然后08年再将剩下的42架全部退役。根据评估，提前退役F-117***可以为美国在2007年-2011年之间节省大约210亿美元的经费，这一下子预算部门的兴奋之情，你们应当可想而知。
犹记得当年初见F-117之时，惊为天人的震撼心情，即使这些年见惯了高尖端武器的犀利外形，但我心中对于F-117的科幻外表仍然要给100分。然而，在预算的作用下，这些都是浮云而已，那可是210亿美元呐，那些年俄罗斯一两年的武器***购经费也没那么多。在一时间几无对手的美国，“瘸腿”夜鹰凭什么每年花这么多钱，就成为国会心头的疙瘩，从“沙漠风暴”行动结束、苏联解体后不到1年就开始对F-117逐渐动手了，1992年7月美国空军解散原37飞行联队，将其所属的全部F-117从托诺帕空军基地（保密基地）转移到霍洛曼空军基地，就为了关闭接送服役人员前往托诺帕的上下班航线，每年节省数百万美元的经费而已。所以，最终F-117提前退役并无意外可言。
不过F-117的提前退役跟美军另外两员“隐身战将”的经历相比，又算是***很多，至少在战场上发挥了其应有价值。美国B-2隐身轰炸机截止今天仍然是现役“天顶星”级别的战略轰炸机，一开始的******购量是132架，结果呢？买了21架就匆匆结束；F-22隐身战斗机的经历就更加心塞了，起初******购750架、1993年经费原因砍到648架、19***年预算完又削减到442架、1999年基本上***购量已经被砍到339架，然后最终实际***购量又砍了快一半，195架买完就关闭生产线。如此，相比较而言，你们可能对夜鹰的提前退役有一个更直观的感受。
前面我们说了那么多主要是“钱”的因素，接着我们再来说说F-117的技术性因素，毕竟这是个开始于1***7年的项目，根据ATA-A项目要求“开发一种超低可探测性、5000磅武器载荷、内油航程400海里的单座攻击机"，这基本上就给后来F-117的能力定了调子，而且根据当年的隐身技术水平，设计出F-117这种“炫酷吊炸天”外形的战机，必定要牺牲载荷、机动性等性能。就说一样，就其攻击机本质而言，本来要当“隐身飞天***卡车”的，结果载荷还没F-16强，更是跟F-15这种挂载怪胎相比天差地别，这样一来F-117出任务的消费比就十分低下，而且美国人发现在没有苏联这个对手以后，面对中小国家防空体系去扔***这种事，美国次代的战机任何一款都能以比夜鹰更低的运营费用去做好，那么F-117还有什么存在的必要呢？
F-117是在特殊背景下建造的一款隐身战斗机，当时美国刚开始探索战斗机的隐身能力，F-117就是一种隐身方式的探索，这款战斗机是***用平面加直线的形式构成的多面体结构，其隐身的原理是利用平面反射雷达波，另外也涂敷了雷达波吸收材料。
F-117战斗机由于特别重视雷达隐身功能，从而忽视了整个战斗机的机动能力，于是这款战斗机在实际使用中只能充当轰炸机的角色，虽然这款战斗机在实战中取得了一定的战绩，但是，在针对南联盟轰炸中被老旧防空导弹一举击落也极大的***了美国。
在对南联盟击落之后，美国也意识到F-117的设计其实是无法面对现在的作战环境。缺乏空战能力使得F-117的使用范围很窄，而且航程短也限制了其作用的发挥。
在F-117之后美国开始了另一种隐身模式的探索，这就是以F-22A猛禽战斗机为代表的空中优势战斗机，从后来的效果看这是成功的，在F-22A猛禽战斗机之后就出现了F-35闪电II战斗机。
到此，以上就是小编对于海外生活117的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活117的2点解答对大家有用。
